台風

台風が接近みたいです。
出張の予定が・・
まったく予定がくるいますね。



こんな時はプラグを再生してみます。
こんなんでほんとに再生できるのか？



在庫のハヤブサに手を入れていきます。
ローダウン、今度はちょっとうしろ伸ばします。
なんか新鮮。隼ってアメリカ文化です。



来週末のドラッグレース、エントリーしました。
雪降るかもですが、ブレーキと車体バランスを見直したんで、来年に向けて
テストです。



PMの懐かし13ローター



画伯の絵にもしっかりとね！
このFXR実物見てみたかったな。
アグレッシブな仕様にジョッキー

そして当時から変わらんであろう
乗り手のスタイル。

ウエスタンブーツは東の定番
わくわくするのは俺だけかもね、やっぱし。

豚の革

なかなかごっついピストンですね。
１０８ｍｍのハイコンプです。
値段もなかなかハイコンプ。



５６のキャブを７０〜７５までの純正ベンディックスに戻しました。
理由はいろいろなんですが
ケーヒンって（ケイヒンではないです。）
ほんと優秀でCRにしてもCVにしても
始動性良いし細かくセットできてなんの不安もないです。



加速ポンプは豚の革。これで十分です　笑

ベンディックスはキマレば楽しいですよね。

ハーレーはアメリカのバイク
やっぱり何かと大味なアメリカ製は
ハーレーの醍醐味を味わえます。



上級者しかお勧めしませんけどね。

寒いです。

連休明けは一気に冬が
近づきました。



上旬にHさんのショベル腰上が届いたんで
進めました。



ピストンは交換



ヘッドはバルブガイド、シート周辺がキモですよね。
ほぼこの辺りが、ダメ率１００％かな？
でも、ばらすまで調子よくみえたりするとこがショベルです。笑



そろそろ始動できそうです。
見えない部分ですが
ハーレーって外面も大事ですが
中はもっと大事ですよね。



このごっついバルブスプリング
.720リフト対応っていうやつで
１本８０００円です。アッパーがチタンなんで高価なんです。
もちろん街乗り用ではないんですが。